Gaano katagal bago ma-full charge ang isang bagong de-koryenteng sasakyan?

Gaano katagal bago ma-full charge ang isang bagong de-koryenteng sasakyan?
Mayroong simpleng formula para sa oras ng pag-charge ng mga bagong de-koryenteng sasakyan:
Oras ng Pag-charge = Kapasidad ng Baterya / Lakas ng Pag-charge
Ayon sa formula na ito, halos makalkula natin kung gaano katagal bago mag-charge nang ganap.
Bilang karagdagan sa kapasidad ng baterya at lakas ng pag-charge, na direktang nauugnay sa oras ng pag-charge, ang balanseng pag-charge at temperatura ng paligid ay mga karaniwang salik din na nakakaapekto sa oras ng pag-charge.

1. Kapasidad ng baterya
Ang kapasidad ng baterya ay isa sa mga mahalagang tagapagpahiwatig upang masukat ang pagganap ng mga bagong de-koryenteng sasakyan sa enerhiya.Sa madaling salita, mas malaki ang kapasidad ng baterya, mas mataas ang purong electric cruising range ng kotse, at mas mahaba ang kinakailangang oras ng pag-charge;mas maliit ang kapasidad ng baterya, mas mababa ang purong electric cruising range ng kotse, at mas maikli ang kinakailangang oras ng pag-charge. Ang kapasidad ng baterya ng mga purong electric na sasakyang bagong enerhiya ay karaniwang nasa pagitan ng 30kWh at 100kWh.
halimbawa:
① Ang kapasidad ng baterya ng Chery eQ1 ay 35kWh, at ang buhay ng baterya ay 301 kilometro;
② Ang kapasidad ng baterya ng bersyon ng buhay ng baterya ng Tesla Model X ay 100kWh, at ang cruising range ay umaabot din sa 575 kilometro.
Ang kapasidad ng baterya ng isang plug-in na bagong energy hybrid na sasakyan ay medyo maliit, sa pangkalahatan ay nasa pagitan ng 10kWh at 20kWh, kaya ang purong electric cruising range nito ay mababa rin, kadalasan ay 50 kilometro hanggang 100 kilometro.
Para sa parehong modelo, kapag ang bigat ng sasakyan at kapangyarihan ng motor ay karaniwang pareho, mas malaki ang kapasidad ng baterya, mas mataas ang hanay ng cruising.

Ang bersyon ng BAIC New Energy EU5 R500 ay may tagal ng baterya na 416 kilometro at kapasidad ng baterya na 51kWh.Ang bersyon ng R600 ay may buhay ng baterya na 501 kilometro at kapasidad ng baterya na 60.2kWh.

2. Charging power
Ang kapangyarihan ng pag-charge ay isa pang mahalagang tagapagpahiwatig na tumutukoy sa oras ng pag-charge.Para sa parehong kotse, mas malaki ang lakas ng pag-charge, mas maikli ang oras ng pag-charge na kinakailangan.Ang aktwal na kapangyarihan sa pag-charge ng bagong enerhiyang de-koryenteng sasakyan ay may dalawang salik sa impluwensya: ang pinakamataas na lakas ng charging pile at ang maximum na lakas ng AC na nagcha-charge ng de-koryenteng sasakyan, at ang aktwal na kapangyarihan sa pag-charge ay tumatagal ng mas maliit sa dalawang halagang ito.
A. Ang pinakamataas na lakas ng charging pile
Ang mga karaniwang kapangyarihan ng AC EV Charger ay 3.5kW at 7kW, ang maximum na charging current ng 3.5kW EV Charger ay 16A, at ang maximum na charging current ng 7kW EV Charger ay 32A.

B. Ang de-kuryenteng sasakyang AC na nagcha-charge ng pinakamataas na lakas
Ang pinakamataas na limitasyon ng kapangyarihan ng AC charging ng mga bagong enerhiya na de-koryenteng sasakyan ay pangunahing makikita sa tatlong aspeto.
① AC charging port
Ang mga detalye para sa AC charging port ay karaniwang makikita sa EV port label.Para sa mga purong electric vehicle, bahagi ng charging interface ay 32A, kaya ang charging power ay maaaring umabot sa 7kW.Mayroon ding ilang purong electric vehicle charging port na may 16A, tulad ng Dongfeng Junfeng ER30, na ang maximum na charging current ay 16A at ang power ay 3.5kW.
Dahil sa maliit na kapasidad ng baterya, ang plug-in na hybrid na sasakyan ay nilagyan ng 16A AC charging interface, at ang maximum na charging power ay humigit-kumulang 3.5kW.Ang isang maliit na bilang ng mga modelo, tulad ng BYD Tang DM100, ay nilagyan ng 32A AC charging interface, at ang maximum charging power ay maaaring umabot sa 7kW (mga 5.5kW na sinusukat ng mga sakay).

② Limitasyon sa kapangyarihan ng on-board na charger
Kapag gumagamit ng AC EV Charger para mag-charge ng mga bagong de-koryenteng sasakyan, ang mga pangunahing function ng AC EV Charger ay power supply at proteksyon.Ang bahaging gumagawa ng power conversion at nagko-convert ng alternating current sa direct current para sa pag-charge ng baterya ay ang on-board charger.Ang limitasyon ng kapangyarihan ng on-board na charger ay direktang makakaapekto sa oras ng pag-charge.

Halimbawa, ang BYD Song DM ay gumagamit ng 16A AC charging interface, ngunit ang maximum na charging current ay maaari lamang umabot sa 13A, at ang power ay limitado sa humigit-kumulang 2.8kW~2.9kW.Ang pangunahing dahilan ay nililimitahan ng on-board charger ang maximum charging current sa 13A, kaya kahit na ang 16A charging pile ay ginagamit para sa pag-charge, ang aktwal na charging current ay 13A at ang power ay humigit-kumulang 2.9kW.

Bilang karagdagan, para sa kaligtasan at iba pang dahilan, maaaring itakda ng ilang sasakyan ang limitasyon sa kasalukuyang pagsingil sa pamamagitan ng central control o mobile APP.Tulad ng Tesla, ang kasalukuyang limitasyon ay maaaring itakda sa pamamagitan ng sentral na kontrol.Kapag ang charging pile ay maaaring magbigay ng maximum na kasalukuyang 32A, ngunit ang charging current ay nakatakda sa 16A, pagkatapos ito ay sisingilin sa 16A.Sa esensya, ang power setting ay nagtatakda din ng power limit ng on-board charger.

Sa kabuuan: ang kapasidad ng baterya ng modelong karaniwang bersyon ay humigit-kumulang 50 KWh.Dahil sinusuportahan ng on-board na charger ang maximum na charging current na 32A, ang pangunahing bahagi na nakakaapekto sa oras ng pag-charge ay ang AC charging pile.

3. Equalizing Charge
Ang balanseng pagsingil ay tumutukoy sa patuloy na pagsingil sa loob ng isang yugto ng panahon pagkatapos makumpleto ang pangkalahatang pagsingil, at ang mataas na boltahe na sistema ng pamamahala ng pack ng baterya ay magbabalanse sa bawat cell ng baterya ng lithium.Ang balanseng pag-charge ay maaaring gawing pare-pareho ang boltahe ng bawat cell ng baterya, sa gayo'y tinitiyak ang pangkalahatang pagganap ng high-voltage na battery pack.Ang average na oras ng pag-charge ng sasakyan ay maaaring humigit-kumulang 2 oras.

4. Temperatura sa paligid
Ang power battery ng bagong energy electric vehicle ay isang ternary lithium na baterya o isang lithium iron phosphate na baterya.Kapag mababa ang temperatura, bumababa ang bilis ng paggalaw ng mga lithium ions sa loob ng baterya, bumabagal ang reaksyon ng kemikal, at mahina ang sigla ng baterya, na hahantong sa matagal na oras ng pag-charge.Painitin ng ilang sasakyan ang baterya sa isang tiyak na temperatura bago mag-charge, na magpapahaba din sa oras ng pag-charge ng baterya.

Makikita mula sa itaas na ang oras ng pag-charge na nakuha mula sa kapasidad ng baterya/kapangyarihan sa pag-charge ay karaniwang pareho sa aktwal na oras ng pag-charge, kung saan ang lakas ng pag-charge ay mas maliit sa kapangyarihan ng AC charging pile at ang kapangyarihan ng on. -board charger.Isinasaalang-alang ang equilibrium charging at charging ambient temperature, ang deviation ay karaniwang nasa loob ng 2 oras.