Ang mga patakaran ay labis na nababawasan, at ang mga merkado ng charging pile sa Europa at Amerika ay pumasok sa isang panahon ng mabilis na pag-unlad.

Dahil sa paghigpit ng mga patakaran, ang merkado ng charging pile sa Europa at Estados Unidos ay pumasok sa isang panahon ng mabilis na pag-unlad.

1) Europa: Ang pagtatayo ng mga charging pile ay hindi kasing bilis ng bilis ng paglago ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya, at ang kontradiksyon sa pagitan ng ratio ng mga sasakyan sa mga pile ay lalong nagiging kitang-kita. Ang mga benta ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya sa Europa ay tataas mula 212,000 sa 2016 patungong 2.60 milyon sa 2022, na may CAGR na 52.44%. Ang ratio ng sasakyan-sa-pile ay aabot sa 16:1 sa 2022, na magpapahirap sa pagtugon sa pang-araw-araw na pangangailangan sa pag-charge ng mga gumagamit.

2) Estados Unidos: Malaki ang agwat sa demand para sa mga charging pile. Dahil sa pagbangon ng konsumo, ang mga benta ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya sa Estados Unidos ay nagpatuloy sa mabilis at positibong paglago, at ang bilang ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya sa Estados Unidos ay tumaas mula 570,000 noong 2016 patungong 2.96 milyon noong 2022; ang ratio ng mga sasakyan sa mga pile sa parehong taon ay kasingtaas ng 18:1.tambak ng pag-chargepuwang

3) Ayon sa mga kalkulasyon, ang laki ng merkado ng mga charging pile sa Europa ay inaasahang aabot sa 40 bilyong yuan sa 2025, at ang laki ng merkado ng mga charging pile sa Estados Unidos ay inaasahang aabot sa 30 bilyong yuan, na isang malaking pagtaas mula sa 16.1 bilyon at 24.8 bilyon noong 2022.

4) Mas mataas ang presyo sa mga pamilihan ng Europa at Amerika, at malaki ang tubo ng mga kompanya ng pile, atTambak na Tsinoinaasahang mapapabilis ng mga kumpanya ang kanilang pagpapalawak sa ibang bansa.

Sa panig ng suplay, produkto + channel + pagkatapos-benta, ang mga lokal na tagagawa ay may multi-terminal at katangiang layout.

1) Mga Produkto: Ang mga produktong charging pile sa ibang bansa ay may mahigpit na teknikal na mga kinakailangan at mahabang siklo ng sertipikasyon. Ang pagpasa sa sertipikasyon ay nangangahulugan lamang ng pagkuha ng isang "passport ng produkto". Upang mapalawak ang mga pamilihan sa ibang bansa, kailangan pa ring pagsama-samahin ng mga lokal na tagagawa ang mga bentahe ng produkto at channel. Sa kasalukuyan, ang mga tagagawa ng power module ang unang nakakamit ang kanilang mga produkto na ilalabas sa ibang bansa, at ang buong tumpok ng mga negosyo ay unti-unting lumalawak sa upstream na larangan.

2) Mga Tsanel: Sa yugtong ito, ang mga kompanya ng pile ng ating bansa ay may posibilidad na nakabatay sa sarili nilang mga katangian at bentahe sa negosyo, na lubos na nakatali sa isang partikular na tsanel upang makumpleto ang pag-unlad ng merkado sa ibang bansa.

3) Pagkatapos-benta: ang mga kumpanya ng tambak sa ating bansa ay may mga kakulangan sa mga serbisyo pagkatapos-benta sa ibang bansa. Ang pagbuo ng network pagkatapos-benta ang susi sa pangmatagalang tagumpay. Nagbibigay ito sa mga gumagamit ng pinakamahusay na karanasan sa serbisyo sa buong proseso mula sa pagbili hanggang sa pagkatapos-benta, upang mapahusay ang kompetitibong bentahe ng mga tambak na pangkarga sa mga pamilihan sa ibang bansa.

Kung pag-uusapan ang kompetisyon, ang Europa ay kalat-kalat at ang Hilagang Amerika ay puro.

1) Europa: Bagama't ang merkado ng pampublikong pagsingil ay pinangungunahan ng mga operator, maraming kalahok na tagagawa at maliit ang agwat, at mababa ang konsentrasyon sa industriya; ang pag-unlad ngmabilis na pag-chargeAng merkado na pinangungunahan ng mga kompanya ng kotse ay lubhang hindi pantay. Ang mga kompanya ng tambak ng sasakyan sa Tsina ay maaaring aktibong gumamit ng kanilang sariling teknolohiya at ang bentahe ng Channel ay nagbibigay-daan sa mga produkto na mapunta sa ibang bansa, at inilulunsad ang negosyo ng mabilis na pag-charge sa Europa nang maaga.

2) Hilagang Amerika: Ang merkado ng charging pile sa Hilagang Amerika ay may malinaw na epekto sa ulo. Ang ChargePoint, isang nangungunang asset-light operator, at ang Tesla, isang pandaigdigang kumpanya ng sasakyan na nangunguna sa bagong enerhiya, ay nakatuon sa pag-deploy ng mga fast charging network. Ang mataas na konsentrasyon ng merkado ay lumilikha ng mataas na hadlang sa kompetisyon, na nagpapahirap sa mga tagagawa mula sa ibang mga bansa na makapasok nang malaki.

Sa pag-asam sa hinaharap, mabilis na pag-charge + likidong paglamig, malinaw ang trend ng pag-unlad ng mga charging pile papunta sa ibang bansa.

1) Mabilis na pag-charge: Ang high-voltage fast charging ay isang bagong trend sa ebolusyon ng teknolohiya ng energy supplement. Karamihan sa mga kasalukuyang DC fast charging facility sa merkado ay may power sa pagitan ng60kWat160kWSa hinaharap, inaasahang isusulong nito ang praktikal na paggamit ng mga fast charging pile na higit sa 350kW. Ang mga tagagawa ng charging module sa ating bansa ay may mayamang teknikal na reserba, at inaasahang mapapabilis ang layout ng mga high-power module sa ibang bansa at maaagaw ang bahagi sa merkado nang maaga.

2) Paglamig gamit ang likido: Sa konteksto ng pagtaas ng lakas ng mga mabilis na pag-charge na pile, ang mga tradisyonal na pamamaraan ng paglamig gamit ang hangin ay mahirap matugunan ang mga kinakailangan sa pagpapakalat ng init ng mga high-power charging module; mula sa pananaw ng buong siklo ng buhay, ang mga liquid-cooled module ay maaaring mabawasan ang mga pagkalugi sa ekonomiya na dulot ng malupit na kapaligiran at mabawasan ang mga gastos pagkatapos ng pagpapanatili at pagpapanatili. Ang gastos sa pagpapatakbo na nalilikha ng pagpapanatili, ang komprehensibong gastos ay hindi mataas, na nakakatulong sa pagtaas ng pangwakas na kita ng mga operator ng charging pile, at magiging isang mataas na posibilidad na pagpipilian para sa mga negosyo ng pile sa Tsina na pumunta sa ibang bansa.