V1: Ang pinakamataas na lakas ng paunang bersyon ay 90kw, na maaaring ma-charge sa 50% ng baterya sa loob ng 20 minuto at sa 80% ng baterya sa loob ng 40 minuto;
V2: Peak power 120kw (mamaya na-upgrade sa 150kw), singilin sa 80% sa loob ng 30 minuto;
V3: Opisyal na inilunsad noong Hunyo 2019, ang peak power ay tumaas sa 250kw, at ang baterya ay maaaring ma-charge sa 80% sa loob ng 15 minuto;
V4: Inilunsad noong Abril 2023, ang na-rate na boltahe ay 1000 volts at ang na-rate na kasalukuyang ay 615 amps, na nangangahulugang ang teoretikal na kabuuang maximum na output ng kuryente ay 600kw.
Kung ikukumpara sa V2, hindi lamang napabuti ng V3 ang kapangyarihan, ngunit mayroon ding mga highlight sa iba pang aspeto:
1. Paggamitlikidong paglamigteknolohiya, ang mga cable ay mas manipis.Ayon sa aktwal na data ng pagsukat ng Autohome, ang diameter ng wire ng V3 charging cable ay 23.87mm, at ang sa V2 ay 36.33mm, na isang 44% na pagbawas sa diameter.
2. On-Route Battery Warmup function.Kapag gumagamit ang mga user ng in-vehicle navigation para pumunta sa isang super charging station, paiinitin ng sasakyan ang baterya nang maaga upang matiyak na ang temperatura ng baterya ng sasakyan ay umaabot sa pinaka-angkop na hanay para sa pag-charge pagdating sa charging station, sa gayon ay paikliin ang average na oras ng pag-charge ng 25%.
3. Walang diversion, eksklusibong 250kw charging power.Hindi tulad ng V2, ang V3 ay maaaring magbigay ng 250kw na kapangyarihan kahit na ang iba pang mga sasakyan ay nagcha-charge sa parehong oras.Gayunpaman, sa ilalim ng V2, kung ang dalawang sasakyan ay nagcha-charge sa parehong oras, ang kapangyarihan ay ililihis.
Ang Supercharger V4 ay may naka-rate na boltahe na 1000V, isang kasalukuyang na-rate na 615A, isang saklaw ng temperatura ng pagpapatakbo na -30°C - 50°C, at sumusuporta sa IP54 waterproofing.Ang output power ay limitado sa 350kW, na nangangahulugan na ang cruising range ay tumaas ng 1,400 milya kada oras at 115 milya sa loob ng 5 minuto, tungkol sa Kabuuang 190km.
Ang mga nakaraang henerasyon ng Supercharger ay walang function ng pagpapakita ng pag-unlad ng pagsingil, mga rate, o pag-swipe ng credit card.Sa halip, ang lahat ay pinangangasiwaan ng background ng sasakyan na nakikipag-ugnayan saistasyon ng pagsingil.Kailangan lang isaksak ng mga user ang baril para mag-charge, at ang bayad sa pagsingil ay maaaring kalkulahin sa Tesla App.Awtomatikong nakumpleto ang pag-checkout.
Pagkatapos magbukas ng mga tambak sa pagsingil sa ibang mga brand, lalong naging prominente ang mga isyu sa pag-aayos.Kapag gumagamit ng non-Tesla electric vehicle para mag-charge sa aistasyon ng supercharging, ang mga hakbang tulad ng pag-download ng Tesla App, paggawa ng account, at pag-binding ng credit card ay napakahirap.Para sa kadahilanang ito, ang Supercharger V4 ay nilagyan ng credit card swiping function.
Oras ng post: Hun-03-2024