Ang kasaysayan ng pag -unlad ng Tesla na singilin ang mga tambak

V1: Ang rurok na kapangyarihan ng paunang bersyon ay 90kW, na maaaring singilin sa 50% ng baterya sa 20 minuto at sa 80% ng baterya sa 40 minuto;

V2: Peak Power 120kW (kalaunan ay na -upgrade sa 150kW), singilin sa 80% sa 30 minuto;

V3: Opisyal na inilunsad noong Hunyo 2019, ang peak power ay nadagdagan sa 250kW, at ang baterya ay maaaring singilin sa 80% sa 15 minuto;

V4: Inilunsad noong Abril 2023, ang na -rate na boltahe ay 1000 volts at ang na -rate na kasalukuyang ay 615 amps, na nangangahulugang ang teoretikal na kabuuang maximum na output ng kuryente ay 600kW.

Kumpara sa V2, ang V3 ay hindi lamang napabuti ang kapangyarihan, ngunit mayroon ding mga highlight sa iba pang mga aspeto:
1. Paggamitpaglamig ng likidoTeknolohiya, ang mga cable ay mas payat. Ayon sa aktwal na data ng pagsukat ng Autohome, ang wire diameter ng V3 charging cable ay 23.87mm, at ang V2 ay 36.33mm, na kung saan ay isang 44% na pagbawas sa diameter.

2. On-ruta ng pag-init ng baterya. Kapag ang mga gumagamit ay gumagamit ng in-sasakyan na pag-navigate upang pumunta sa isang sobrang singilin na istasyon, ang sasakyan ay magpainit ng baterya nang maaga upang matiyak na ang temperatura ng baterya ng sasakyan ay umabot sa pinaka-angkop na saklaw para sa singilin kapag dumating sa istasyon ng singilin, sa gayon paikliin ang average na oras ng pagsingil ng 25%.

3. Walang pag -iiba, eksklusibong 250kW na singilin ng kapangyarihan. Hindi tulad ng V2, ang V3 ay maaaring magbigay ng 250kW kapangyarihan anuman ang iba pang mga sasakyan ay singilin nang sabay. Gayunpaman, sa ilalim ng V2, kung ang dalawang sasakyan ay singilin nang sabay, ang kapangyarihan ay ililipat.

Ang Supercharger V4 ay may isang na -rate na boltahe ng 1000V, isang na -rate na kasalukuyang ng 615A, isang saklaw ng temperatura ng operating na -30 ° C - 50 ° C, at sumusuporta sa waterproofing ng IP54. Ang kapangyarihan ng output ay limitado sa 350kW, na nangangahulugang ang saklaw ng cruising ay nadagdagan ng 1,400 milya bawat oras at 115 milya sa 5 minuto, tungkol sa kabuuang 190km.

Ang mga nakaraang henerasyon ng mga supercharger ay walang pag -andar ng pagpapakita ng pag -unlad ng pagsingil, mga rate, o pag -swipe ng credit card. Sa halip, ang lahat ay hinahawakan ng background ng sasakyan na nakikipag -usap saCharging Station. Ang mga gumagamit ay kailangang mag -plug sa baril upang singilin, at ang bayad sa singilin ay maaaring kalkulahin sa Tesla app. Awtomatikong nakumpleto ang pag -checkout.

Matapos buksan ang singilin ng mga tambak sa iba pang mga tatak, ang mga isyu sa pag -areglo ay naging mas kilalang. Kapag gumagamit ng isang di-Tesla electric na sasakyan upang singilin sa aSupercharging Station, ang mga hakbang tulad ng pag -download ng Tesla app, paglikha ng isang account, at pagbubuklod ng isang credit card ay napaka -masalimuot. Para sa kadahilanang ito, ang Supercharger V4 ay nilagyan ng isang function ng pag -swipe ng credit card.