Ang kasaysayan ng pag-unlad ng mga tambak na pangkarga ng Tesla

V1: Ang pinakamataas na lakas ng unang bersyon ay 90kw, na maaaring ma-charge hanggang 50% ng baterya sa loob ng 20 minuto at hanggang 80% ng baterya sa loob ng 40 minuto;

V2: Pinakamataas na lakas 120kw (kalaunan ay in-upgrade sa 150kw), mag-charge sa 80% sa loob ng 30 minuto;

V3: Opisyal na inilunsad noong Hunyo 2019, ang pinakamataas na lakas ay itinaas sa 250kw, at ang baterya ay maaaring ma-charge hanggang 80% sa loob ng 15 minuto;

V4: Inilunsad noong Abril 2023, ang rated voltage ay 1000 volts at ang rated current ay 615 amps, na nangangahulugang ang teoretikal na kabuuang maximum power output ay 600kw.

Kung ikukumpara sa V2, ang V3 ay hindi lamang may pinahusay na lakas, kundi mayroon ding mga tampok sa iba pang aspeto:
1. Paggamitlikidong pagpapalamigteknolohiya, mas manipis ang mga kable. Ayon sa aktwal na datos ng pagsukat ng Autohome, ang diyametro ng kable ng V3 charging cable ay 23.87mm, at ang sa V2 ay 36.33mm, na isang 44% na pagbawas sa diyametro.

2. Function na On-Route Battery Warmup. Kapag ginagamit ng mga user ang in-vehicle navigation para pumunta sa isang super charging station, iinitin muna ng sasakyan ang baterya para matiyak na ang temperatura ng baterya ng sasakyan ay umaabot sa pinakaangkop na saklaw para sa pag-charge pagdating sa charging station, kaya pinapaikli ang average na oras ng pag-charge ng 25%.

3. Walang paglihis, eksklusibong 250kw na lakas ng pag-charge. Hindi tulad ng V2, ang V3 ay maaaring magbigay ng 250kw na lakas kahit na ang ibang mga sasakyan ay nagcha-charge nang sabay o hindi. Gayunpaman, sa ilalim ng V2, kung ang dalawang sasakyan ay nagcha-charge nang sabay, ang lakas ay maililipat.

Ang Supercharger V4 ay may rated voltage na 1000V, rated current na 615A, operating temperature range na -30°C - 50°C, at sumusuporta sa IP54 waterproofing. Ang output power ay limitado sa 350kW, na nangangahulugang ang cruising range ay nadaragdagan ng 1,400 milya kada oras at 115 milya sa loob ng 5 minuto, humigit-kumulang 190km ang kabuuang distansya.

Ang mga nakaraang henerasyon ng Supercharger ay walang function na magpakita ng progreso ng pag-charge, mga rate, o pag-swipe gamit ang credit card. Sa halip, ang lahat ay pinangangasiwaan ng background ng sasakyan na nakikipag-ugnayan saistasyon ng pag-chargeKailangan lang isaksak ng mga user ang baril para mag-charge, at maaaring kalkulahin ang bayad sa pag-charge sa Tesla App. Awtomatikong nakukumpleto ang checkout.

Matapos magbukas ng mga charging pile sa ibang mga brand, ang mga isyu sa settlement ay lalong naging prominente. Kapag gumagamit ng isang non-Tesla electric vehicle para mag-charge sa isangIstasyon ng supercharging, ang mga hakbang tulad ng pag-download ng Tesla App, paggawa ng account, at pag-bind ng credit card ay napakahirap. Dahil dito, ang Supercharger V4 ay may function na pag-swipe ng credit card.