Noong Setyembre 13, inihayag ng Ministry of Industry and Information Technology na ang GB/T 20234.1-2023 "na nagkokonekta ng mga aparato para sa conductive charging ng mga de-koryenteng sasakyan Bahagi 1: Pangkalahatang Layunin" ay kamakailan na iminungkahi ng Ministry of Industry and Information Technology at sa ilalim ng hurisdiksyon ng National Technical Committee para sa Automotive Standardization. Mga Kinakailangan "at GB/T 20234.3-2023" Pagkonekta ng mga aparato para sa conductive charging ng mga de-koryenteng sasakyan Bahagi 3: DC Charging Interface "Dalawang inirekumendang pambansang pamantayan ay opisyal na pinakawalan.
Habang sinusunod ang kasalukuyang DC Charging Interface ng mga teknikal na solusyon at tinitiyak ang unibersal na pagiging tugma ng bago at lumang mga interface ng singilin, ang bagong pamantayan ay nagdaragdag ng maximum na singilin kasalukuyang mula sa 250 amps hanggang 800 amps at ang singil ng kapangyarihan sa800 kw, at nagdaragdag ng aktibong paglamig, pagsubaybay sa temperatura at iba pang mga kaugnay na tampok. Mga kinakailangan sa teknikal, pag -optimize at pagpapabuti ng mga pamamaraan ng pagsubok para sa mga mekanikal na katangian, mga aparato ng pag -lock, buhay ng serbisyo, atbp.
Ang Ministry of Industry and Information Technology ay itinuro na ang mga pamantayan sa pagsingil ay ang batayan para matiyak ang pagkakaugnay sa pagitan ng mga de -koryenteng sasakyan at mga pasilidad na singilin pati na rin ligtas at maaasahang pagsingil. Sa mga nagdaang taon, habang ang saklaw ng pagmamaneho ng mga de -koryenteng sasakyan ay nagdaragdag at ang pagtaas ng rate ng mga baterya ng kuryente, ang mga mamimili ay may mas malakas na demand para sa mga sasakyan na mabilis na muling magbago ng electric energy. Ang mga bagong teknolohiya, mga bagong format ng negosyo, at mga bagong kahilingan na kinakatawan ng "high-power DC charging" ay patuloy na umuusbong, ito ay naging isang pangkalahatang pinagkasunduan sa industriya upang mapabilis ang pagbabago at pagpapabuti ng mga orihinal na pamantayan na may kaugnayan sa mga interface ng singilin.
Ayon sa pag -unlad ng teknolohiya ng pagsingil ng sasakyan ng kuryente at ang demand para sa mabilis na pag -recharge, inayos ng ministeryo ng industriya at teknolohiya ng impormasyon ang pambansang standard na teknikal na komite ng automotiko upang makumpleto ang rebisyon ng dalawang inirekumendang pambansang pamantayan, na nakamit ang isang bagong pag -upgrade sa orihinal na bersyon ng 2015 ng pambansang pamantayang pamamaraan (karaniwang kilala bilang ang pamantayan sa " Parehong oras na natutugunan ang aktwal na mga pangangailangan ng DC low-power at high-power charging.
Sa susunod na hakbang, ang Ministry of Industry and Information Technology ay mag-aayos ng mga kaugnay na yunit upang maisagawa ang malalim na publisidad, pagsulong at pagpapatupad ng dalawang pambansang pamantayan, itaguyod ang pagsulong at aplikasyon ng mataas na lakas na pagsingil ng DC at iba pang mga teknolohiya, at lumikha ng isang de-kalidad na kapaligiran sa pag-unlad para sa bagong industriya ng sasakyan ng enerhiya at industriya ng pagsingil. Magandang kapaligiran. Ang mabagal na singilin ay palaging isang pangunahing punto ng sakit sa industriya ng electric vehicle.
Ayon sa isang ulat ng Soochow Securities, ang average na teoretikal na rate ng singilin ng mga modelo ng mainit na nagbebenta na sumusuporta sa mabilis na singilin sa 2021 ay tungkol sa 1C (c ay kumakatawan sa singil ng rate ng baterya system.
Sa pagsasagawa, ang karamihan sa mga purong de-koryenteng sasakyan ay nangangailangan ng 40-50 minuto ng singilin upang makamit ang SOC 30% -80% at maaaring maglakbay tungkol sa 150-200km. Kung ang oras upang pumasok at iwanan ang istasyon ng singilin (mga 10 minuto) ay kasama, ang isang purong de -koryenteng sasakyan na tumatagal ng mga 1 oras upang singilin ay maaari lamang magmaneho sa highway nang halos 1 oras.
Ang promosyon at aplikasyon ng mga teknolohiya tulad ng singilin ng High-Power DC ay mangangailangan ng karagdagang pag-upgrade ng singilin ng network sa hinaharap. Ang Ministry of Science and Technology dati ay ipinakilala na ang aking bansa ay nagtayo na ngayon ng isang network ng pagsingil ng pasilidad na may pinakamalaking bilang ng mga kagamitan sa singilin at ang pinakamalaking lugar ng saklaw. Karamihan sa mga bagong pasilidad sa pagsingil ng publiko ay pangunahing DC mabilis na singilin na kagamitan na may 120kW o pataas.7KW AC mabagal na singilin ang mga tambaknaging pamantayan sa pribadong sektor. Ang application ng DC mabilis na singilin ay karaniwang na -popularized sa larangan ng mga espesyal na sasakyan. Ang mga pasilidad sa pagsingil ng publiko ay may network ng platform ng ulap para sa pagsubaybay sa real-time. Ang mga kakayahan, paghahanap ng pile ng app at pagbabayad sa online ay malawakang ginagamit, at ang mga bagong teknolohiya tulad ng singilin ng high-power, mababang-kapangyarihan na DC charging, awtomatikong koneksyon sa singilin at maayos na singilin ay unti-unting na-industriyalisado.
Sa hinaharap, ang Ministry of Science and Technology ay tututuon sa mga pangunahing teknolohiya at kagamitan para sa mahusay na pakikipagtulungan na pagsingil at pagpapalit, tulad ng mga pangunahing teknolohiya para sa interconnection ng pile ng sasakyan, pagsingil ng mga pamamaraan ng pagpaplano ng pasilidad at maayos na mga teknolohiya ng pamamahala para sa mabilis na pagpapalit ng mga power baterya. Palakasin ang pananaliksik sa agham at teknolohikal.
Sa kabilang banda,Charging ng High-Power DCnaglalagay ng mas mataas na mga kinakailangan sa pagganap ng mga baterya ng kuryente, ang mga pangunahing sangkap ng mga de -koryenteng sasakyan.
Ayon sa pagsusuri ng mga security security, una sa lahat, ang pagtaas ng rate ng singilin ng baterya ay salungat sa prinsipyo ng pagtaas ng density ng enerhiya, dahil ang mataas na rate ay nangangailangan ng mas maliit na mga particle ng positibo at negatibong mga materyales ng elektrod ng baterya, at ang mataas na density ng enerhiya ay nangangailangan ng mas malaking mga partikulo ng positibo at negatibong mga materyales ng elektrod.
Pangalawa, ang mataas na rate na singilin sa isang estado na may mataas na kapangyarihan ay magdadala ng mas malubhang reaksyon ng pag-aalis ng lithium at mga epekto ng henerasyon ng init sa baterya, na nagreresulta sa nabawasan na kaligtasan ng baterya.
Kabilang sa mga ito, ang materyal na negatibong elektrod ng baterya ay ang pangunahing paglilimita ng kadahilanan para sa mabilis na singilin. Ito ay dahil ang negatibong elektrod grapayt ay gawa sa mga sheet ng graphene, at ang mga lithium ion ay pumapasok sa sheet sa pamamagitan ng mga gilid. Samakatuwid, sa panahon ng mabilis na proseso ng pagsingil, ang negatibong elektrod ay mabilis na naabot ang limitasyon ng kakayahang sumipsip ng mga ion, at ang mga ion ng lithium ay nagsisimulang bumuo ng solidong metal lithium sa tuktok ng mga partikulo ng grapayt, iyon ay, ang reaksyon ng pag -ulan ng lithium na pag -ulan. Ang pag -ulan ng lithium ay mabawasan ang epektibong lugar ng negatibong elektrod para sa mga lithium ion na mai -embed. Sa isang banda, binabawasan nito ang kapasidad ng baterya, pinatataas ang panloob na pagtutol, at pinapaikli ang habang -buhay. Sa kabilang banda, ang mga kristal ng interface ay lumalaki at tinusok ang separator, na nakakaapekto sa kaligtasan.
Si Propesor Wu Ningning at ang iba pa mula sa Shanghai Handwe Industry Co, Ltd ay nauna ring isinulat na upang mapagbuti ang mabilis na pagsingil ng mga baterya ng kuryente, kinakailangan upang madagdagan ang bilis ng paglipat ng mga lithium ions sa materyal na baterya ng baterya at mapabilis ang pag -embed ng mga lithium ion sa anode material. Pagbutihin ang ionic conductivity ng electrolyte, pumili ng isang mabilis na singilin, pagbutihin ang ionic at electronic conductivity ng elektrod, at pumili ng isang naaangkop na diskarte sa pagsingil.
Gayunpaman, kung ano ang inaasahan ng mga mamimili ay mula noong nakaraang taon, ang mga kumpanya ng domestic baterya ay nagsimulang bumuo at mag-deploy ng mga baterya na mabilis na singilin. Noong Agosto sa taong ito, pinakawalan ng nangungunang CATL ang 4C shenxing superchargeable na baterya batay sa positibong sistema ng phosphate ng lithium iron (4C ay nangangahulugang ang baterya ay maaaring ganap na sisingilin sa isang quarter ng isang oras), na maaaring makamit ang "10 minuto ng singilin at isang saklaw ng 400 kW" sobrang mabilis na singilin. Sa ilalim ng normal na temperatura, ang baterya ay maaaring singilin sa 80% SOC sa 10 minuto. Kasabay nito, ang CATL ay gumagamit ng teknolohiya ng control ng temperatura ng cell sa platform ng system, na maaaring mabilis na mapainit sa pinakamainam na saklaw ng temperatura ng operating sa mga mababang temperatura na kapaligiran. Kahit na sa isang mababang temperatura na kapaligiran na -10 ° C, maaari itong singilin sa 80% sa 30 minuto, at kahit na sa mga kakulangan sa mababang temperatura na zero-daang-daan-daan na bilis ng pagbilis ay hindi nabubulok sa estado ng elektrikal.
Ayon sa CATL, ang shenxing supercharged baterya ay gagawa ng masa sa loob ng taong ito at ito ang unang gagamitin sa mga modelo ng Avita.
Ang 4C Kirin na mabilis na singilin ng CATL batay sa ternary lithium cathode material ay inilunsad din ang perpektong purong electric model sa taong ito, at kamakailan ay inilunsad ang sobrang Krypton luxury hunting supercar 001FR.
Bilang karagdagan sa mga oras ng Ningde, bukod sa iba pang mga kumpanya ng baterya, ang China New Aviation ay naglatag ng dalawang ruta, parisukat at malaking cylindrical, sa larangan ng 800V high-boltahe na mabilis na singilin. Sinusuportahan ng mga baterya ng square ang 4c na mabilis na singilin, at ang mga malalaking cylindrical na baterya ay sumusuporta sa 6c mabilis na singilin. Tungkol sa solusyon ng prismatic na baterya, ang China Innovation Aviation ay nagbibigay ng XPENG G9 ng isang bagong henerasyon ng mabilis na singilin na mga baterya ng iron na lithium at medium-nickel high-boltahe na ternary na baterya na binuo batay sa isang 800V high-boltahe na platform, na maaaring makamit ang SOC mula 10% hanggang 80% sa 20 minuto.
Inilabas ng Honeycomb Energy ang baterya ng Dragon Scale noong 2022. Ang baterya ay katugma sa buong solusyon sa sistema ng kemikal tulad ng iron-lithium, ternary, at walang kobalt. Saklaw nito ang 1.6C-6C na mabilis na pagsingil ng mga sistema at maaaring mai-install sa mga modelo ng serye ng A00-D-Class. Inaasahang mailalagay ang modelo sa paggawa ng masa sa ika -apat na quarter ng 2023.
Ang Yiwei Lithium Energy ay magpapalabas ng isang malaking cylindrical baterya π system noong 2023. Ang teknolohiyang paglamig ng "π" ng baterya ay maaaring malutas ang problema ng mabilis na singilin at pagpainit ng mga baterya. Ang 46 na serye nito na malalaking cylindrical na baterya ay inaasahang magiging masa at maihatid sa ikatlong quarter ng 2023.
Noong Agosto ngayong taon, sinabi rin ng Sungwanda Company sa mga namumuhunan na ang baterya na "Flash Charge" na kasalukuyang inilunsad ng kumpanya para sa merkado ng BEV ay maaaring maiakma sa 800V high-boltahe at 400V normal-boltahe na mga sistema. Ang sobrang mabilis na singilin ng 4C na mga produkto ng baterya ay nakamit ang paggawa ng masa sa unang quarter. Ang pag-unlad ng 4C-6C na "flash charging" na baterya ay maayos na umuusad, at ang buong senaryo ay maaaring makamit ang isang buhay ng baterya na 400 kW sa 10 minuto.
Oras ng Mag-post: Oktubre-17-2023