Noong umaga ng Hunyo 19, oras sa Beijing, ayon sa mga ulat, ang mga kompanya ng pag-charge ng electric vehicle sa Estados Unidos ay maingat tungkol sa pagiging pangunahing pamantayan ng teknolohiya ng pag-charge ng Tesla sa Estados Unidos. Ilang araw na ang nakalilipas, sinabi ng Ford at General Motors na gagamitin nila ang teknolohiya ng pag-charge ng Tesla, ngunit nananatili ang mga katanungan tungkol sa kung paano makakamit ang interoperability sa pagitan ng mga pamantayan ng pag-charge.
Sama-samang kontrolado ng Tesla, Ford, at General Motors ang mahigit 60 porsyento ng merkado ng mga de-kuryenteng sasakyan sa US. Ang isang kasunduan sa pagitan ng mga kumpanya ay maaaring maging dahilan upang ang teknolohiya ng pag-charge ng Tesla, na kilala bilang North American Charging Standard (NACS), ay maging pangunahing pamantayan sa pag-charge ng kotse sa Estados Unidos. Ang mga bahagi ng Tesla ay tumaas ng 2.2% noong Lunes.
Nangangahulugan din ang kasunduan na ang mga kumpanya kabilang ang ChargePoint, EVgo at Blink Charging ay nanganganib na mawalan ng mga customer kung mag-aalok lamang sila ngPag-charge ng CCSmga sistema. Ang CCS ay isang pamantayan sa pag-charge na sinusuportahan ng gobyerno ng US na nakikipagkumpitensya sa NACS.
Sinabi ng White House noong Biyernes na ang mga charging station ng electric vehicle na nagbibigay ng mga charging port ng Tesla ay karapat-dapat na makibahagi sa bilyun-bilyong dolyar sa mga subsidiya ng pederal na pamahalaan ng US basta't sinusuportahan din nila ang mga CCS port. Ang layunin ng White House ay isulong ang paglalagay ng daan-daang libong charging pile, na pinaniniwalaan nitong isang mahalagang bahagi ng pagtataguyod ng popularidad ng mga electric vehicle.
Ang tagagawa ng charging pile na ABB E-mobility North America, isang subsidiary ng Swiss electrical giant na ABB, ay mag-aalok din ng opsyon para sa NACS charging interface, at kasalukuyang dinidisenyo at sinusubukan ng kumpanya ang mga kaugnay na produkto.
Sinabi ni Asaf Nagler, ang bise presidente ng kompanya para sa mga panlabas na gawain: “Nakakakita kami ng maraming interes sa pagsasama ng mga NACS charging interface sa aming mga charging station at kagamitan. Mga Customer: Lahat sila ay nagtatanong, 'Kailan namin makukuha ang produktong ito?'” “Ngunit ang huling bagay na gusto namin ay ang magmadali sa paghahanap ng isang hindi perpektong solusyon. Hindi pa rin namin lubos na nauunawaan ang lahat ng mga limitasyon ng mismong Tesla charger.”
Ang Schneider Electric America ay nagbibigay din ng hardware at software para sa pag-charge ng mga electric vehicle. Tumaas ang interes sa pagsasama ng mga NACS charging port simula nang ianunsyo ng Ford at GM ang desisyon, ayon sa executive ng kumpanya na si Ashley Horvat.
Sinabi ng Blink Charging noong Lunes na magpapakilala ito ng isang bagong fast charging device na gumagamit ng Tesla interface. Ganito rin ang para sa ChargePoint at TritiumDCFCSinabi ng EVgo na isasama nito ang pamantayan ng NACS sa fast charging network nito.
Dahil sa anunsyo ng kooperasyon sa pag-charge sa pagitan ng tatlong pangunahing higanteng kompanya ng sasakyan, bumagsak nang husto ang presyo ng stock ng ilang kompanya ng car charging noong Biyernes. Gayunpaman, nabawasan ng ilang shares ang ilan sa kanilang pagkalugi noong Lunes matapos ianunsyo na isasama nila ang NACS.
May mga alalahanin pa rin sa merkado tungkol sa kung gaano kahusay na magiging magkatugma ang mga pamantayan ng NACS at CCS sa isa't isa, at kung ang pagtataguyod ng parehong pamantayan sa pagsingil sa merkado nang sabay ay magpapataas ng gastos para sa mga supplier at gumagamit.
Hindi ipinaliwanag ng mga pangunahing tagagawa ng sasakyan o ng gobyerno ng US kung paano makakamit ang interoperability ng dalawang pamantayan o kung paano babayaran ang mga bayarin.
"Hindi pa namin lubos na alam kung ano ang magiging hitsura ng karanasan sa pag-charge sa hinaharap," sabi ni Aatish Patel, isa sa mga nagtatag ng tagagawa ng charging pile na XCharge North America.
Mga tagagawa at operator ng mga istasyon ng pag-chargeay nakatala ng ilang alalahanin sa interoperability: kung ang mga Tesla Supercharger ay makakapagbigay ng angkop na mabilis na pag-charge para sa mga sasakyang may mataas na boltahe, at kung ang mga charging cable ng Tesla ay idinisenyo upang magkasya sa ilang sasakyan sa charging interface.
Tesla'smga istasyon ng super chargingay lubos na nakakonekta sa mga sasakyang Tesla, at ang mga tool sa pagbabayad ay nakatali rin sa mga user account, kaya't maaaring maningil at magbayad nang walang kahirap-hirap ang mga user sa pamamagitan ng Tesla app. Nagbibigay din ang Tesla ng mga power adapter na maaaring mag-charge ng mga sasakyan sa mga charging station na hindi Tesla, at nagbukas ng mga Supercharger para magamit ng mga sasakyang hindi Tesla.
"Kung wala kang Tesla at gusto mong gumamit ng Supercharger, hindi pa masyadong malinaw. Gaano karaming teknolohiyang Tesla ang gustong ilagay ng Ford, GM, at iba pang mga tagagawa ng automaker sa kanilang mga produkto para gawin itong tuluy-tuloy o gagawin ba nila ito sa hindi gaanong maayos na paraan, na magbibigay-daan para sa pagiging tugma sa mas malaking charging network?" sabi ni Patel.
Isang dating empleyado ng Tesla na nagtrabaho sa pagbuo ng supercharger ang nagsabi na ang pagsasama ng pamantayan sa pag-charge ng NACS ay magpapataas ng gastos at kasalimuotan sa maikling panahon, ngunit dahil ang Tesla ay maaaring magdala ng mas maraming sasakyan at mas mahusay na karanasan ng gumagamit, kailangang suportahan ng gobyerno ang pamantayang ito.
Ang dating empleyado ng Tesla ay kasalukuyang nagtatrabaho para sa isang kompanya ng pag-charge. Ang kompanya, na bumubuo ng teknolohiya ng pag-charge ng CCS, ay "muling sinusuri" ang estratehiya nito dahil sa pakikipagsosyo ng Tesla sa GM.
"Ang panukala ng Tesla ay hindi pa isang pamantayan. Malayo pa ang lalakbayin nito bago ito maging isang pamantayan," sabi ni Oleg Logvinov, pangulo ng CharIN North America, isang grupo sa industriya na nagtataguyod ng pamantayan sa pag-charge ng CCS.
Si Logvinov din ang CEO ng IoTecha, isang supplier ng mga bahagi ng pag-charge ng EV. Aniya, ang pamantayan ng CCS ay nararapat suportahan dahil mahigit isang dosenang taon na itong nakikipagtulungan sa ilang mga supplier.
Oras ng pag-post: Hulyo-10-2023