Ano ang Antas 1 ev Charger?
Ang bawat EV ay may isang libreng antas ng cable na singil. Ito ay magkatugma sa buong mundo, ay hindi nagkakahalaga ng anumang mai-install, at mag-plug sa anumang karaniwang grounded 120-V outlet. Depende sa presyo ng koryente at rating ng kahusayan ng iyong EV, ang L1 singilin ay nagkakahalaga ng 2 ¢ hanggang 6 ¢ bawat milya.
Ang antas ng rating ng kapangyarihan ng Antas 1 EV Charger ay nasa 2.4 kW, na nagpapanumbalik ng hanggang sa 5 milya bawat oras na oras ng singil, mga 40 milya bawat 8 oras. Dahil ang average na driver ay naglalagay ng 37 milya bawat araw, gumagana ito para sa maraming tao.
Ang Antas 1 EV Charger ay maaari ring gumana para sa mga tao na ang lugar ng trabaho o paaralan ay nag -aalok ng antas ng 1 eV charger point, na nagpapahintulot sa kanilang mga EV na singilin ang buong araw para sa pagsakay sa bahay.
Maraming mga driver ng EV ang tumutukoy sa L Level 1 EV Charger Cable bilang isang emergency charger o trickle charger dahil hindi ito mapapanatili sa mahabang pag -commute o mahabang katapusan ng linggo.
Ano ang Antas 2 EV Charger?
Ang antas ng 2 eV charger ay tumatakbo sa mas mataas na boltahe ng pag-input, 240 V, at karaniwang permanenteng naka-wire sa isang nakalaang 240-v circuit sa isang garahe o daanan. Ang mga portable na modelo ay naka-plug sa karaniwang 240-V dryer o welder receptacles, ngunit hindi lahat ng mga tahanan ay mayroon ito.
Ang antas ng 2 ev charger ay nagkakahalaga ng $ 300 hanggang $ 2,000, depende sa tatak, rating ng kuryente, at mga kinakailangan sa pag -install. Napapailalim sa presyo ng koryente at rating ng kahusayan ng iyong EV, ang antas ng 2 ev charger ay nagkakahalaga ng 2 ¢ hanggang 6 ¢ bawat milya.
Antas 2 ev Chargeray katugma sa buong mundo sa mga EV na nilagyan ng pamantayang industriya sae J1772 o "J-plug." Maaari kang makahanap ng pampublikong pag-access sa mga charger ng L2 sa mga garahe sa paradahan, mga paradahan, sa harap ng mga negosyo, at naka-install para sa mga empleyado at mag-aaral.
Ang Antas 2 EV Charger ay may posibilidad na itaas sa 12 kW, na nagpapanumbalik ng hanggang sa 12 milya bawat oras na singil, mga 100 milya bawat 8 oras. Para sa average na driver, na naglalagay ng 37 milya bawat araw, nangangailangan lamang ito ng halos 3 oras na singilin.
Gayunpaman, kung ikaw ay nasa isang paglalakbay na mas mahaba kaysa sa saklaw ng iyong sasakyan, kakailanganin mo ang isang mabilis na top-up sa kahabaan ng paraan na maaaring magbigay ng antas ng 2 na singilin.
Ano ang Antas 3 EV Charger?
Ang Antas 3 EV Charger ay ang pinakamabilis na magagamit na mga charger ng EV. Karaniwan silang tumatakbo sa 480 V o 1,000 V at hindi karaniwang matatagpuan sa bahay. Ang mga ito ay mas mahusay na angkop sa mga lugar na may mataas na trapiko, tulad ng mga paghinto sa pahinga sa highway at mga distrito ng pamimili at libangan, kung saan ang sasakyan ay maaaring mai-recharged nang mas mababa sa isang oras.
Ang mga bayarin sa pagsingil ay maaaring batay sa isang oras -oras na rate o bawat kWh. Depende sa mga bayarin sa pagiging kasapi at iba pang mga kadahilanan, ang antas ng 3 ev charger ay nagkakahalaga ng 12 ¢ hanggang 25 ¢ bawat milya.
Ang Antas 3 EV Charger ay hindi magkatugma sa buong mundo at walang pamantayan sa industriya. Sa kasalukuyan, ang tatlong pangunahing uri ay ang mga supercharger, SAE CCS (pinagsamang sistema ng singilin), at Chademo (isang riff sa "Gusto mo ba ng isang tasa ng tsaa," sa Hapon).
Ang mga supercharger ay nakikipagtulungan sa ilang mga modelo ng Tesla, ang mga charger ng SAE CCS ay nagtatrabaho sa ilang mga European EV, at ang Chademo ay gumagana sa ilang mga EV na Asyano, kahit na ang ilang mga sasakyan at charger ay maaaring maging katugma sa mga adaptor.
Antas 3 ev Chargersa pangkalahatan ay magsisimula sa 50 kW at umakyat mula doon. Ang pamantayang Chademo, halimbawa, ay gumagana hanggang sa 400 kW at may bersyon na 900-kW sa pag-unlad. Ang mga supercharger ng Tesla ay karaniwang singil sa 72 kW, ngunit ang ilan ay may kakayahang hanggang sa 250 kW. Posible ang nasabing mataas na kapangyarihan dahil laktawan ng mga charger ng L3 ang OBC at ang mga limitasyon nito, nang direkta sa DC-singilin ang baterya.
May isang caveat, na ang high-speed charging ay magagamit lamang hanggang sa 80% na kapasidad. Matapos ang 80%, ang BMS throttles ang rate ng singil nang malaki upang maprotektahan ang baterya.
Ang mga antas ng charger ay inihambing
Narito ang isang paghahambing ng Antas 1 kumpara sa Antas 2 kumpara sa Antas 3 Mga istasyon ng singilin:
Electrical output
Antas 1: 1.3 kW at 2.4 kW AC kasalukuyang
Antas 2: 3kW hanggang sa ilalim ng 20kW AC kasalukuyang, ang output ay nag -iiba ayon sa modelo
Antas 3: 50kW hanggang 350kW DC Kasalukuyang
Saklaw
Antas 1: 5 km (o 3.11 milya) ng saklaw bawat oras ng singilin; Hanggang sa 24 na oras upang ganap na singilin ang isang baterya
Antas 2: 30 hanggang 50km (20 hanggang 30 milya) ng saklaw bawat oras ng singilin; magdamag na buong singil ng baterya
Antas 3: Hanggang sa 20 milya ng saklaw bawat minuto; Buong singil ng baterya sa ilalim ng isang oras
Gastos
Antas 1: Minimal; Ang nozzle cord ay kasama ang pagbili ng EV at ang mga may -ari ng EV ay maaaring gumamit ng isang umiiral na outlet
Antas 2: $ 300 hanggang $ 2,000 bawat charger, kasama ang gastos ng pag -install
Antas 3: ~ $ 10,000 bawat charger, kasama ang mabigat na bayad sa pag -install
Gumamit ng mga kaso
Antas 1: Residential (single-family Homes o apartment complex)
Antas 2: Residential, Komersyal (mga puwang ng tingi, mga kumplikadong multi-pamilya, pampublikong paradahan); maaaring magamit ng mga indibidwal na may -ari ng bahay kung ang isang 240V outlet ay naka -install
Antas 3: Komersyal (para sa mga mabibigat na EV at karamihan sa mga pasahero na EV)
Oras ng Mag-post: Abr-29-2024