Ano ang Level 1 ev charger?
Bawat EV ay may kasamang libreng Level 1 charge cable. Ito ay unibersal na tugma, walang gastos sa pag-install, at maaaring isaksak sa anumang karaniwang grounded na 120-V outlet. Depende sa presyo ng kuryente at sa efficiency rating ng iyong EV, ang L1 charging ay nagkakahalaga ng 2¢ hanggang 6¢ bawat milya.
Ang Level 1 ev charger power rating ay umaabot sa 2.4 kW, na nagpapanumbalik ng hanggang 5 milya kada oras na oras ng pag-charge, mga 40 milya kada 8 oras. Dahil ang karaniwang drayber ay nakakapaglakbay ng 37 milya kada araw, epektibo ito para sa maraming tao.
Maaari ring gumana ang Level 1 ev charger para sa mga taong ang lugar ng trabaho o paaralan ay nag-aalok ng Level 1 ev charger points, na nagbibigay-daan sa kanilang mga EV na mag-charge buong araw para sa biyahe pauwi.
Tinutukoy ng maraming EV driver ang L Level 1 ev charger cable bilang emergency charger o trickle charger dahil hindi nito kayang sabayan ang mahahabang pag-commute o mahabang biyahe sa katapusan ng linggo.
Ano ang Level 2 ev charger?
Ang Level 2 ev charger ay tumatakbo sa mas mataas na input voltage, 240 V, at kadalasang permanenteng nakakonekta sa isang nakalaang 240-V circuit sa isang garahe o driveway. Ang mga portable na modelo ay maaaring isaksak sa mga karaniwang 240-V dryer o welder receptacle, ngunit hindi lahat ng bahay ay mayroon nito.
Ang Level 2 ev charger ay nagkakahalaga ng $300 hanggang $2,000, depende sa brand, power rating, at mga kinakailangan sa pag-install. Depende sa presyo ng kuryente at efficiency rating ng iyong EV, ang Level 2 ev charger ay nagkakahalaga ng 2¢ hanggang 6¢ bawat milya.
Antas 2 na charger ng evay pangkalahatang tugma sa mga EV na may pamantayan sa industriya na SAE J1772 o “J-plug.” Makakahanap ka ng mga pampublikong L2 charger sa mga parking garage, parking lot, sa harap ng mga negosyo, at naka-install para sa mga empleyado at estudyante.
Ang Level 2 ev charger ay may posibilidad na umabot sa 12 kW ang lakas, na nagpapanumbalik ng hanggang 12 milya kada oras na bilis ng pag-charge, mga 100 milya kada 8 oras. Para sa karaniwang drayber na umaabot sa 37 milya kada araw, mga 3 oras na pag-charge lamang ang kailangan nito.
Gayunpaman, kung ikaw ay nasa isang biyahe na mas malayo sa abot ng iyong sasakyan, kakailanganin mo ng mabilis na pag-top-up habang isinasagawa ang Level 2 charging.
Ano ang Level 3 ev charger?
Ang Level 3 ev charger ang pinakamabilis na EV charger na available. Karaniwang tumatakbo ang mga ito sa 480 V o 1,000 V at hindi karaniwang matatagpuan sa bahay. Mas angkop ang mga ito sa mga lugar na mataas ang trapiko, tulad ng mga rest stop sa highway at mga shopping at entertainment district, kung saan maaaring ma-recharge ang sasakyan nang wala pang isang oras.
Ang mga bayarin sa pagsingil ay maaaring batay sa oras-oras na singil o bawat kWh. Depende sa mga bayarin sa pagiging miyembro at iba pang mga salik, ang Level 3 ev charger ay nagkakahalaga ng 12¢ hanggang 25¢ bawat milya.
Ang mga Level 3 ev charger ay hindi tugma sa lahat ng dako at walang pamantayan sa industriya. Sa kasalukuyan, ang tatlong pangunahing uri ay ang Superchargers, SAE CCS (Combined Charging System), at CHAdeMO (isang kasabihan sa "gusto mo ba ng tsaa," sa wikang Hapon).
Gumagana ang mga supercharger sa ilang partikular na modelo ng Tesla, gumagana ang mga SAE CCS charger sa ilang partikular na European EV, at gumagana ang CHAdeMO sa ilang partikular na Asian EV, bagama't maaaring hindi tugma ang ilang sasakyan at charger sa mga adapter.
Antas 3 na charger ng evkaraniwang nagsisimula sa 50 kW at tataas mula roon. Ang pamantayang CHAdeMO, halimbawa, ay gumagana hanggang 400 kW at may 900-kW na bersyon na ginagawa pa lamang. Ang mga Tesla Supercharger ay karaniwang nagcha-charge sa 72 kW, ngunit ang ilan ay may kakayahang umabot sa 250 kW. Posible ang ganitong kataas na lakas dahil nilalaktawan ng mga L3 charger ang OBC at mga limitasyon nito, at direktang nagcha-charge ng baterya gamit ang DC.
May isang paalala, na ang high-speed charging ay maaari lamang magamit hanggang 80% na kapasidad. Pagkatapos ng 80%, lubos na binabawasan ng BMS ang rate ng pag-charge upang protektahan ang baterya.
Mga antas ng charger na inihambing
Narito ang paghahambing ng mga charging station na Level 1 vs. Level 2 vs. Level 3:
Output ng kuryente
Antas 1: 1.3 kW at 2.4 kW AC current
Antas 2: 3kW hanggang sa mas mababa sa 20kW na kasalukuyang AC, ang output ay nag-iiba depende sa modelo
Antas 3: 50kw hanggang 350kw DC current
Saklaw
Antas 1: 5 km (o 3.11 milya) ng saklaw kada oras ng pag-charge; hanggang 24 oras para ganap na ma-charge ang baterya
Antas 2: 30 hanggang 50km (20 hanggang 30 milya) ng saklaw kada oras ng pag-charge; magdamag na puno ang baterya
Antas 3: Hanggang 20 milya ng saklaw kada minuto; ganap na karga ng baterya sa loob ng wala pang isang oras
Gastos
Antas 1: Minimal; ang nozzle cord ay kasama sa pagbili ng EV at maaaring gamitin ng mga may-ari ng EV ang isang umiiral na saksakan
Antas 2: $300 hanggang $2,000 bawat charger, kasama ang gastos sa pag-install
Antas 3: ~$10,000 bawat charger, kasama ang malalaking bayarin sa pag-install
Mga kaso ng paggamit
Antas 1: Residential (mga single-family home o apartment complex)
Antas 2: Residensyal, komersyal (mga espasyong tingian, mga multi-family complex, mga pampublikong paradahan); maaaring gamitin ng mga indibidwal na may-ari ng bahay kung may naka-install na 240V outlet
Antas 3: Komersyal (para sa mga heavy-duty na EV at karamihan sa mga pampasaherong EV)
Oras ng pag-post: Abril-29-2024