01. Ano ang "liquid cooling super charging"?
prinsipyo ng pagtatrabaho:
Ang liquid-cooled super charging ay ang paglalagay ng espesyal na daluyan ng sirkulasyon ng likido sa pagitan ng kable at ng charging gun. Ang likidong coolant para sa pagpapakalat ng init ay idinaragdag sa daluyan, at ang coolant ay pinapaikot sa pamamagitan ng isang power pump upang ilabas ang init na nalilikha habang nagcha-charge.
Ang bahaging may kuryente ng sistema ay gumagamit ng likidong pagpapalamig para sa pagpapakalat ng init, at walang palitan ng hangin sa panlabas na kapaligiran, kaya makakamit nito ang disenyong IP65. Kasabay nito, gumagamit ang sistema ng malaking bentilador na may dami ng hangin upang mapawi ang init nang may mababang ingay at mataas na pagiging kabaitan sa kapaligiran.
02. Ano ang mga bentahe ng liquid cooling super charging?
Mga kalamangan ng super charging ng likidong paglamig:
1. Mas malaking kuryente at mabilis na bilis ng pag-charge. Ang output current ngtambak ng pag-chargeay limitado ng alambre ng charging gun. Ang kable na tanso sa loob ng alambre ng charging gun ay nagsasagawa ng kuryente, at ang init na nalilikha ng kable ay proporsyonal sa parisukat na halaga ng kuryente. Kung mas malaki ang kasalukuyang charging, mas malaki ang init na nalilikha ng kable. Dapat itong bawasan. Upang maiwasan ang sobrang pag-init, dapat dagdagan ang cross-sectional area ng kable, at siyempre ang alambre ng baril ay magiging mas mabigat. Ang kasalukuyang 250A national standard charging gun sa pangkalahatan ay gumagamit ng 80mm2 na kable. Ang charging gun ay napakabigat sa kabuuan at hindi madaling yumuko. Kung gusto mong makamit ang mas malaking current charging, maaari mo ring gamitin ang dual-gun charging, ngunit ito ay isang pansamantalang hakbang lamang sa mga partikular na sitwasyon. Ang pangwakas na solusyon sa high-current charging ay maaari lamang mag-charge gamit ang isang liquid-cooled charging gun.
May mga kable at tubo ng tubig sa loob ng liquid-cooled charging gun. Ang kable ng 500A liquid-cooledbaril na nagcha-chargeay karaniwang 35mm2 lamang, at ang init ay inaalis ng daloy ng coolant sa tubo ng tubig. Dahil manipis ang kable, ang liquid-cooled charging gun ay 30% hanggang 40% na mas magaan kaysa sa isang kumbensyonal na charging gun. Ang liquid-cooled charging gun ay kailangan ding may kasamang cooling unit, na binubuo ng tangke ng tubig, water pump, radiator at fan. Ang water pump ang nagtutulak sa coolant na umikot sa gun line, dinadala ang init sa radiator, at pagkatapos ay hinihipan ito palayo ng fan, sa gayon ay nakakamit ang mas malaking kapasidad sa pagdadala kaysa sa mga kumbensyonal na naturally cooled charging gun.
2. Mas magaan ang kordon ng baril at magaan ang kagamitan sa pag-charge.
3. Mas kaunting init, mabilis na pagkalat ng init, at mataas na kaligtasan. Ang mga katawan ng pile ng mga kumbensyonal na charging pile at semi-liquid-cooled charging pile ay pinapalamig sa hangin para sa pagkalat ng init. Ang hangin ay pumapasok sa katawan ng pile mula sa isang gilid, hinihipan ang init ng mga de-koryenteng bahagi at mga rectifier module, at kumakalat mula sa katawan ng pile sa kabilang panig. Ang hangin ay mahahalo sa alikabok, spray ng asin at singaw ng tubig at maa-adsorb sa ibabaw ng mga panloob na aparato, na magreresulta sa mahinang insulasyon ng sistema, mahinang pagkalat ng init, mababang kahusayan sa pag-charge, at nabawasang buhay ng kagamitan. Para sa mga kumbensyonal na charging pile o semi-liquid cooling charging pile, ang pagkalat ng init at proteksyon ay dalawang magkasalungat na konsepto. Kung mabuti ang proteksyon, magiging mahirap idisenyo ang pagkalat ng init, at kung mabuti ang pagkalat ng init, magiging mahirap harapin ang proteksyon.
Ang fully liquid-cooled charging pile ay gumagamit ng liquid-cooled charging module. Walang mga air duct sa harap at likod ng liquid-cooled module. Ang module ay umaasa sa coolant na umiikot sa loob ng liquid-cooled plate upang makipagpalitan ng init sa labas ng mundo. Samakatuwid, ang power part ng charging pile ay maaaring ganap na maisara upang mabawasan ang pagkalat ng init. Ang radiator ay nasa labas, at ang init ay dinadala sa radiator sa pamamagitan ng coolant sa loob, at ang panlabas na hangin ay hinihipan ang init sa ibabaw ng radiator. Ang liquid-cooled charging module at mga electrical accessories sa loob ng charging pile ay walang kontak sa panlabas na kapaligiran, kaya nakakamit ang proteksyon ng IP65 at mas mataas na pagiging maaasahan.
4. Mababang ingay sa pag-charge at mas mataas na antas ng proteksyon. Ang mga kumbensyonal na charging pile at semi-liquid-cooled charging pile ay may built-in na air-cooled charging module. Ang mga air-cooled module ay ginawa gamit ang maraming high-speed na maliliit na bentilador, at ang operating noise ay umaabot sa higit sa 65db. Mayroon ding mga cooling fan sa katawan ng charging pile. Sa kasalukuyan, ang mga charging pile ay gumagamit ng air-cooled module. Kapag tumatakbo sa full power, ang ingay ay karaniwang higit sa 70dB. Kakaunti lang ang epekto nito sa araw ngunit lubhang nakakagambala sa gabi. Samakatuwid, ang malakas na ingay sa mga charging station ang pinaka-inirereklamong problema para sa mga operator. Kung magrereklamo, kailangan nilang ayusin ang problema. Gayunpaman, mataas ang gastos sa pagwawasto at limitado lamang ang epekto. Sa huli, kailangan nilang bawasan ang lakas upang mabawasan ang ingay.
Ang fully liquid-cooled charging pile ay gumagamit ng dual-cycle heat dissipation architecture. Ang internal liquid-cooling module ay umaasa sa isang water pump upang patakbuhin ang sirkulasyon ng coolant upang mapawi ang init, at inililipat ang init na nalilikha ng module papunta sa fin radiator. Ang external heat dissipation ay nakakamit sa pamamagitan ng low-speed high-volume fan o air conditioner. Ang init ay napapawi mula sa device, at ang ingay ng fan na may mababang bilis at malaking volume ng hangin ay mas mababa kaysa sa maliit na fan na may mas mataas na bilis. Ang fully liquid-cooled super-charged piles ay maaari ring gumamit ng split heat dissipation design. Katulad ng split air conditioner, ang heat dissipation unit ay inilalagay malayo sa karamihan, at maaari pa itong magsagawa ng heat exchange sa mga pool at fountain upang makamit ang mas mahusay na heat dissipation at mas mababang gastos. ingay.
5. Mababang TCO
Ang halaga ng mga kagamitan sa pag-charge sa mga charging station ay dapat isaalang-alang mula sa kabuuang gastos sa life cycle (TCO) ng charging pile. Ang buhay ng mga tradisyonal na charging pile na gumagamit ng air-cooled charging modules sa pangkalahatan ay hindi hihigit sa 5 taon, ngunit ang kasalukuyang panahon ng pag-upa para sa mga operasyon ng charging station ay 8-10 taon, na nangangahulugang ang kagamitan sa pag-charge ay kailangang palitan nang kahit isang beses sa buong operating cycle ng istasyon. Sa kabilang banda, ang buhay ng serbisyo ng mga fully liquid-cooled charging pile ay hindi bababa sa 10 taon, na maaaring sumaklaw sa buong life cycle ng istasyon. Kasabay nito, kumpara sa mga charging pile na gumagamit ng air-cooled modules na nangangailangan ng madalas na pagbubukas ng cabinet, pag-alis ng alikabok, pagpapanatili at iba pang operasyon, ang mga fully liquid-cooled charging pile ay kailangan lamang i-flush pagkatapos maipon ang alikabok sa panlabas na radiator, na ginagawang simple ang pagpapanatili.
Ang TCO ng isang ganap na liquid-cooled charging system ay mas mababa kaysa sa isang tradisyonal na charging system na gumagamit ng mga air-cooled charging module, at sa malawakang paggamit ng mga ganap na liquid-cooled system, ang bentahe nito sa pagiging epektibo sa gastos ay magiging mas halata.
03. Katayuan sa merkado ng liquid cooling super charging
Ayon sa pinakabagong datos mula sa China Charging Alliance, mayroong 31,000 pang pampublikong charging piles noong Pebrero 2023 kaysa noong Enero 2023, isang pagtaas na 54.1% taon-taon noong Pebrero. Noong Pebrero 2023, ang mga miyembrong yunit sa loob ng alyansa ay nag-ulat ng kabuuang 1.869 milyong pampublikong charging piles, kabilang ang 796,000.Mga tambak na nagcha-charge ng DCat 1.072 milyonMga tambak ng pag-charge ng AC.
Sa katunayan, habang patuloy na tumataas ang antas ng pagpasok ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya at mabilis na umuunlad ang mga sumusuportang pasilidad tulad ng mga charging pile, ang bagong teknolohiya ng liquid-cooled supercharging ay naging sentro ng kompetisyon sa industriya. Maraming mga kumpanya ng bagong sasakyang pang-enerhiya at mga kumpanya ng pile ang nagsimula na ring magsagawa ng pananaliksik at pagpapaunlad ng teknolohiya at pag-aayos ng overcharging.
Ang Tesla ang unang kompanya ng sasakyan sa industriya na nag-deploy ng mga liquid-cooled supercharging pile nang maramihan. Sa kasalukuyan, nakapag-deploy na ito ng mahigit 1,500 supercharging station sa Tsina na may kabuuang 10,000 supercharging pile. Ang Tesla V3 supercharger ay gumagamit ng fully liquid-cooled design, liquid-cooled charging module, at liquid-cooled charging gun. Ang isang baril ay maaaring mag-charge ng hanggang 250kW/600A, na maaaring magpataas ng cruising range ng 250 kilometro sa loob ng 15 minuto. Ang V4 model ay malapit nang i-deploy nang maramihan. Ang charging pile ay nagpapataas din ng charging power sa 350kW bawat baril.
Kasunod nito, inilunsad ng Porsche Taycan ang 800V high-voltage electrical architecture sa unang pagkakataon sa mundo at sumusuporta sa 350kW high-power fast charging; ang Great Wall Salon Mecha Dragon 2022 global limited edition ay may current na hanggang 600A, boltahe na hanggang 800V, at peak charging power na 480kW; GAC AION V, na may peak voltage na hanggang 1000V, current na hanggang 600A, at peak charging power na 480kW; Xiaopeng G9, isang mass-produced na kotse na may 800V silicon carbide voltage platform, na angkop para sa 480kW ultra-fast charging;
04. Ano ang magiging trend ng liquid cooling super charging sa hinaharap?
Ang larangan ng liquid cooling overcharging ay nasa simula pa lamang, na may malaking potensyal at malawak na mga prospect ng pag-unlad. Ang liquid cooling ay isang mahusay na solusyon para sa high-power charging. Walang mga teknikal na problema sa disenyo at produksyon ng mga high-power charging pile power supply sa loob at labas ng bansa. Kinakailangang lutasin ang koneksyon ng kable mula sa high-power charging pile power supply patungo sa charging gun.
Gayunpaman, mababa pa rin ang antas ng pagpasok ng mga high-power liquid-cooled supercharged pile sa aking bansa. Ito ay dahil ang liquid-cooled charging gun ay may medyo mataas na gastos, at ang mga fast charging pile ay maghahatid ng isang merkado na nagkakahalaga ng daan-daang bilyon sa 2025. Ayon sa pampublikong impormasyon, ang average na presyo ng mga charging pile ay humigit-kumulang 0.4 yuan/W. Tinatayang ang presyo ng isang 240kW fast charging pile ay humigit-kumulang 96,000 yuan. Ayon sa presyo ng liquid-cooled charging gun cable sa press conference ng CHINAEVSE, na 20,000 yuan/set, tinatayang ang halaga ng liquid-cooled charging gun. Ito ang bumubuo sa humigit-kumulang 21% ng halaga ng mga charging pile, at ito ang magiging pinakamahal na bahagi pagkatapos ng mga charging module. Inaasahan na habang tumataas ang bilang ng mga bagong modelo ng enerhiya na fast-charging, ang espasyo sa merkado para sa mga high-power...mabilis na pag-charge ng mga tambaksa aking bansa ay aabot sa humigit-kumulang 133.4 bilyong yuan sa 2025.
Sa hinaharap, ang teknolohiya ng liquid cooling super charging ay patuloy na magpapabilis sa pagtagos.
Malayo pa ang lalakbayin ng pagpapaunlad at paglalatag ng high-power liquid-cooled overcharging technology. Nangangailangan ito ng kooperasyon ng mga kompanya ng kotse, kompanya ng baterya, kompanya ng pile at iba pang partido. Sa ganitong paraan lamang natin mas masusuportahan ang pag-unlad ng industriya ng electric vehicle sa Tsina, higit pang maisusulong ang maayos na pag-charge at V2G, makakatulong sa pagtitipid ng enerhiya at pagbabawas ng emisyon, low-carbon at green development, at mapabilis ang pagsasakatuparan ng estratehikong layuning "double Carbon".
Oras ng pag-post: Mar-04-2024